On peut ainsi découvrir au premier plan un imposant bassin destiné à recevoir les grands voiliers qui s’étend jusqu’à Neuville. Pour l’atteindre, les navires empruntent un canal désigné par la légende comme « canal maritime allant du côté de Paris » ; C’est avec Vauban que naît l’idée d’un canal reliant Dieppe à la capitale. Sous la Convention, un projet avec rapport descriptif et plans est approuvé par le tout nouveau Conseil général de la Seine-Inférieure. Des variantes, comme celle représentée ici, lui succèdent.  Amorcé au niveau du port, le chantier du canal est vite interrompu. L’arrivée du chemin de fer en 1848 en est probablement la principale raison. Toutefois, en 1863, l’idée renaît une nouvelle fois sans succès sous l’intitulé Paris port de mer. Le port fait quant à lui, tout au long du XIX^e siècle, l’objet d’importants travaux. De nouveaux bassins sont creusés à proximité de la ville à une moindre distance de la mer.